周一，全球最大的上市銅生產商美國礦業集團Freeport-McMoran首席執行官兼董事長Richard Adkerson表示，為快速鋪開電動汽車、可再生電力和架空電纜，全球對銅的需求激增，將導致銅供應短缺。銅短缺可能會延緩全球經濟電氣化和減少碳排放計劃的進展。 

Freeport-McMoRan在本月早些時候的第三季度財報中表示，去碳化運動將提高全球銅的使用強度。Adkerson在財報電話會議上說：“雖然會有一些四年到五年前開始，因新冠疫情被推遲的新項目在未來幾年內投入使用，這將給市場帶來一些新的銅，但除此之外，在任何重要的新供應項目方面，沒有任何動作。” 

該公司認為，為實現全球能源轉型的目標，將需要大量新的礦山供應開發，而目前的銅價不足以支持新的礦山供應開發，預計這將增加未來的供應短缺。 

銅的應用范圍十分廣泛，從風力渦輪機、電線到電動汽車等各種領域。銅對“綠色”經濟至關重要，因為它具有導電能力。一輛電動車所需銅的量是一輛傳統內燃機所需量的3倍，而可再生能源項目所需的銅往往是傳統天然氣、煤炭和核電站的5倍。

 咨詢公司Wood Mackenzie在上周發布的一份報告中稱，在未來十年，每年有970萬噸銅的供應量需要來自尚未開發的項目。目前的市場規模是每年2,500萬噸。 

世界上最大的銅生產商Codelco的主席Maximo Pacheco預計，未來十年銅的缺口將達到600萬至700萬噸。Pacheco說，Codelco一直在努力維持其礦山的產量，公司在長達四年的時間里都無法恢復到去年的產量水平。 

雖然銅儲量豐富，但新礦的開發可能會落后于全球需求的增長。有幾個原因可以解釋為什么全世界的銅生產發展緩慢。《能源監測》的母公司GlobalData的采礦和建筑主管David Kurtz說，關鍵因素包括礦床的開發成本越來越高，以及礦工們更多地追求質量而不是數量。此外，即使對新項目進行了大量投資，開發一個礦井仍然需要多年時間。 

其次，盡管存在生產瓶頸，但價格目前并沒有反映出供應受到威脅的狀態。銅價目前在每噸7500美元左右，較3月初的每噸超過1萬美元的創紀錄高點，下跌了約30%，反映出市場對全球經濟增長的預期日益悲觀。 

銅供應下降已經是一個現實。根據GlobalData的數據，在全球十大產銅公司中，只有三家公司在2022年第二季度的產量比2021年第二季度有所增加。 

Kurtz說：“除了智利和秘魯的幾個主要礦場即將投產外，市場增長相對有限。”他補充道，智利的產量一直相對平穩，因為產量受到礦石品位下降和勞動力問題的影響。智利仍然是全球最大的銅生產國，然而該國的2022年產量預計將減少4.3%。

本資訊轉載自上海有色網https://news.smm.cn/news/101989142